Co to jest Silnik TSI?
Co to jest Silnik TSI?
Silniki TSI to nazwa silników benzynowych produkowanych przez Volkswagena. Chociaż dzisiaj myślimy o tym jako o standardowym silniku, kiedy po raz pierwszy się pojawili, zmienili obroty w tym sektorze. TSI (Turbo Stratified Injection) oznacza Turbodoładowany Wtrysk stopniowy. Fakt, że ma bezpośredni Wtrysk i jest turbodoładowany, to dwie główne cechy tego silnika. Volkswagen powiedział wszystkim, że formuły były bardzo proste, kiedy wpadł na pomysł tego silnika. Powiedzieli, że robią to w celu zmniejszenia oporu, mniejszych silników, mniejszej utraty mocy i jeszcze większej wydajności.
Wydajność i moc silników TSI
Ogólnie rzecz biorąc, silnik 1.4 TSI ewoluował, dopóki nie uzyskał 160 KM z silnika. Możemy po prostu dowiedzieć się, jak mu się to udało. Wtrysk bezpośredni, który jest najważniejszym czynnikiem ich mocy, polega na tym, że paliwo jest dostarczane bezpośrednio do tłoka. Tak więc w przypadku bezpośredniego natryskiwania silnik pracuje na znacznie wyższych wartościach. Wraz z tymi wartościami występują wyższe wartości mocy i wyższa wydajność. Oprócz bezpośredniego wtrysku do silnika dodaje się turbodoładowanie, dzięki czemu do silnika dostaje się więcej powietrza. Wraz ze wzrostem ciśnienia przy większej ilości dostarczanego powietrza zwiększa się wydajność. Aby to osiągnąć, Volkswagen bardzo zmienił system w porównaniu ze starszymi silnikami. Pokrywa silnika została znacznie lżejsza, zastosowano tłoki, które były znacznie lżejsze i zaprojektowane od podstaw, zmieniono konstrukcję wałka rozrządu, aby był całkowicie lekki i kompatybilny z nowymi tłokami. Wyprodukowano nowe wtryskiwacze, które były używane w tym silniku.
Nowe Projekty
Dla tych silników zbudowano nowy Intercooler. Jego celem jest doprowadzenie większej ilości powietrza do silnika i zwiększenie jego wydajności. A teraz, z wyglądu, może się to wydawać zbyt standardowe. Kiedy Volkswagen po raz pierwszy go zaprezentował, był zaskoczony mocą i momentem obrotowym zapewnianym przez silniki 1,2–1,4 TSI. W tym czasie maksymalnie obniżył wskaźniki emisji. W rezultacie Volkswagen powiedział, że dosłownie ma silnik, którego chce. Stworzył silnik, który zużywa mało paliwa przy niskich obrotach przy standardowym użytkowaniu i osiąga wysokie wartości mocy i momentu obrotowego przy wysokich obrotach, gdy potrzebujesz osiągów.
Ostatnio dodane posty
Szukaj bloga
